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全球两条列为L9tyB《世界文化遗产3hR2b》的铁路U,一条在奥地利RK,另一条在印度

2020-06-01 02:43:38

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原标题ifM:全球两条列为UzlFG《世界文化遗产EEE》的铁路pX,一条在奥地利wUyh,另一条在印度

在许多人印象当中w,被列入HVS《世界文化遗产AUoC5》的ahMW,都是无可取代的建筑或自然景观ELpko。比如中国长城gbB、莫高窟pSoQ、北京故宫cr9、黄山xe、泰山等等。而将铁路列为rxRgn9《世界文化遗产cFu》的现象0tP,还真是少见pTL。

全球有两条铁路列为9rPI《世界文化遗产s8ODV》69BgUN,一条在奥地利Sw,另一条在印度Co4。

一lJJF、塞默林铁路

塞默林铁路fg13,是奥地利在1845~1854年修建的一条高山铁路2m1D,全长41.7公里zWw。单从这条铁路里程来看l89R,并不长mg;但修建过程却异常艰难Veg。

在170多年前EL,为了修建这条塞默林铁路jWmeP。奥地利动员了20000多人Fex,用镐头dJmp、铁锤等简陋工具在险峻的阿尔卑斯山脉开凿出来的e4。

塞默林铁路沿途一共有16座高架桥9Zh,14条隧道,在缺乏大型设备的情况下gk,全凭镐头2gl、铁锤搞定ozT,可想而知有多难Zgj。它被视作人类征服自然的象征之一hh1。

更令人惊奇的是E4um,这些高架桥和隧道至今还在使用kASR,而且很牢固B3m。

1998年t,联合国教科文组织把塞默林铁路列入1N《世界文化遗产Au3f》AS4fYw,塞默林铁路成为世界上首条被列入e《世界文化遗产Zv6》的铁路x。

另一条被《世界文化遗产XIrx》的铁路是印度的大吉岭喜马拉雅铁路eT4s。

二、大吉岭喜马拉雅铁路

印度大吉岭喜马拉雅铁路MS1f2,修建的时间要比匈牙利的塞默林铁路20多年rax,但修建难度不比塞默林铁路难度小e66L。

大吉岭喜马拉雅铁路起点是大吉岭bJa8,到喜马拉雅P3mJKz;也是一条高山铁路x,大吉岭喜马拉雅铁路平均海拔2000多米Lv7ie,目前仍在使用当中W。返回搜狐ZHs,查看更多

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